Reglur um andlitsmaska ​​eru settar um allt land. Í einni borg er þess krafist til júní 2021.

Fréttabréf

Auk þess hvers vegna verið er að banna grímur með lokum, hvernig á að koma í veg fyrir að gleraugu þokist upp, hvers vegna bílasala skiptir máli fyrir hagkerfið núna og fleira.

Charles Perez er með hlífðar andlitsgrímu og hanska þegar hann bíður á borðum á Morada Bay Beach kaffihúsinu í Islamorada, í Flórída lyklunum. Á fimmtudag sögðu embættismenn að gestum og íbúum lyklanna yrði gert að vera með andlitsgrímur til júní 2021. (AP Photo / Lynne Sladky)

Nær COVID-19 er daglegt Poynter samantekt um söguhugmyndir um kórónaveiruna fyrir blaðamenn, skrifuð af öldungadeild Al Tompkins. Skráðu þig hér til að fá það sent í pósthólfið þitt alla virka morgna.

Gavin Newsom, ríkisstjóri í Kaliforníu, lýsti því yfir á fimmtudag að fólk í ríki sínu sem stundar fjölda opinberra athafna - að taka leigubíla, farartæki eða almenningssamgöngur; standa í röð til að komast inn í byggingu; eða að ganga um sameiginleg svæði eins og gang, stigagang, lyftur eða bílastæðahús - verður að vera með grímu. Og það gengur lengra.

jarðar myndir frá tunglinu

Þú verður að vera með grímu ef þú ert að vinna í byggingu sem er opin almenningi. Þú verður að vera með grímu hvar sem matur er tilbúinn eða pakkaður til sölu. Ef þú ert úti og þú getur ekki verið sex fet frá öðrum, verður þú að vera með grímu.

Frá og með hádegi á föstudag, Raleigh í Norður-Karólínu verður með svipaða reglu .

Flórídalyklar þurfa grímur til og með júní 2021 , stefnumót sem vippaði mér aftur. Í Key West, ef þak er yfir höfði þínu, ætti að vera gríma á andlitinu.

Kate Brown, ríkisstjóri Oregon, er við það að setja grímulög fyrir sjö sýslur, samkvæmt upplýsingum ríkisútvarpsins í Oregon.

Hér er listi yfir ríki yfir grímulög um Ameríku .

Soni mínum var bannað að vera með grímu með smá loki á tannlæknastofunni á dögunum. Forbes sagði :

Þú ættir að vita að verið er að banna andlitsgrímur með lokum á vaxandi fjölda staða, frá stórum hluta Kaliforníu til Colorado borganna Denver og Boulder.

Grímurnar sem ekki uppfylla kröfurnar eru með einstefnuloka sem gerir útöndunarloftinu kleift að fara í gegnum lítinn hringlaga eða ferkantaða síudisk sem er festur framan á grímunni.

Í fyrstu roða geta lokamaskar virst tæknilega betri en venjulegur gamall klút eða einnota skurðagrímur, en í raun falla þeir stutt. Þeir eru hannaðir til að auðvelda útöndun og draga úr raka fyrir notandann, þeir hindra ekki sendingu COVID-19 vegna þess að þeir leyfa útöndunarlofti og dropum að flýja.

Við the vegur, mér finnst það fyndið að einmitt á þessari síðu - rétt við grein Forbes um hvers vegna grímur með lokum eru erfiðir og hvers vegna þú ættir að skoða staðbundnar leiðbeiningar áður en þú klæðist einum - er auglýsing fyrir grímu með loki.

(Skjámynd)

Eina stærsta kvörtunin mín vegna grímunotkunar er ekki sú að einhver sé að „taka stjórnarskrárbundin réttindi mín“ eða „breyta landinu í lögregluríki.“ Það er að gríman mín gufar upp gleraugun mín.

Af hverju þoka þeir?
Alltaf þegar hlýtt loft kemur á svalt yfirborð færðu þoku. Það er satt yfir vatni og það er satt á gleraugunum þínum. Hlý andað andardráttur þinn slær á svalt yfirborð gleraugna þinna meðan þú gengur í gegnum loftkældu matvöruverslunina þína og þar hefurðu það - þokaðar linsur.

Hvað er hægt að gera í því?
Gakktu úr skugga um að gleraugun þín séu með „nefbrú“, sem er sveigjanlegt efni sem lætur grímuna passa þétt um nefbrúnina. Þannig, þegar þú andar út, berst hlýja loftið ekki á gleraugun þín.

Fyrir heimabakaðar grímur, saumaðu smá snúningsband, eins og þá sem halda brauðinu fersku, í nefið á grímunni. Eða, fyrir okkur Kentucky, prófaðu límbönd. OK, kannski ekki. Prófaðu kannski sárabindi eða jafnvel klútlím.

Þú getur líka notað gleraugun til að búa til innsiglið. Settu grímuna fyrst á, settu síðan glösin ofan á brún grímunnar.

Eða þú getur notað sápuvatnið og mjúkan klúthakk. Spyrðu hvaða gleraugnalækni eða hjúkrunarfræðing sem er og þeir segja þér að þeir dýfa glösunum í sápuvatn, láta þau þorna í lofti og þurrka þau létt með mjúkum klút. Sápan skilur eftir þunna filmu á linsunni og þokan festist ekki við hana.

Vertu varkár með linsuþurrkur. Gakktu úr skugga um að þau skemmi ekki hlífðarhúðina á linsunum þínum.

Þú hefur kannski líka tekið eftir því - fjöldinn allur af fólki sem gengur um hverfið. Kannski mun þetta neyða okkur til að hugsa um skelfilegar aðstæður gangstétta okkar. En þar sem staðbundin fjárveiting er um það bil að verða útrýmd af skattakreppu sem stafar af COVID-19, geta gangstéttir ýtt enn frekar niður á forgangslistana.

Í þessari viku, Donald Trump forseti beitti sér fyrir miklu innviðafrumvarpi til að örva efnahag Ameríku. Þegar við hugsum um innviði hugsum við venjulega um brýr og þjóðvegi. En hvað er staðbundnara en gangstéttir?

Bloomberg CityLab greindi frá :

Núverandi skortur á gangstétt hefur safnast upp í áratuga vanrækslu. Á tímum fyrir bifreiðar höfðu margar borgir miklu meira pláss fyrir gangandi vegfarendur, segir Arlie Adkins, prófessor í borgarskipulagi við Arizona háskóla. „Síðan um 1920 höfum við séð þessa sprengingu í akstri og það hefur verið keppt um nokkuð fáar fasteignir,“ segir hann. „Það er aðeins svo mikið rými milli bygginga og við höfum tekið skýrt val um hvernig því ætti að dreifa.“

Sagan af Bloomberg sagði að þegar ýtt var á að kúga, borgir kusu að eyða meiri peningum í götur og breikkaða vegi en gangstéttir. Og nýrri borgir styttu fjárhagsáætlun gangstétta enn meira en eldri borgir sem byggðar voru á gangandi umferð. Í Los Angeles áætlaði einn hópur helming 11.000 mílna gangstéttar borgarinnar voru í niðurníðslu .

„Á stað eins og New York sem voru byggðir út áður en bílar voru ráðandi, sérðu öflugra gangstéttanet,“ segir Adkins. „En ef þú kemur til nýrri borga á Vesturlöndum sérðu aðra mynd.“ Í Austin, til dæmis, varla helmingur af nærri 5.000 mílna götum borgarinnar voru með gangstéttir árið 2017.

Þar sem þær eru til er farið með gangstéttir eins og almenningsrými eins og götur - en það er engin samræmi í kringum hver borgar fyrir gangstéttir. Þeir eru „mest furðulega fjármagnaðir hlutir alltaf“, segir Emiko Atherton, varaforseti blómlegra samfélaga í Smart Growth America. „Það fer eftir lögsögu þinni, húseigandinn eða borgin þarf að greiða fyrir það.“

Ef gata er byggð án gangstétta er dýrt að bæta þeim við. Samgönguráðuneytið sagði að kostnaðurinn hlaupi um það bil $ 125.000 til $ 150.000 á mílu til að byggja gangstétt sem er „Allt að kóða.“

Gangstéttir auka götuöryggi. Í mínu hverfi þurfa göngumenn aðallega að rölta með hundana sína á götunni.

Göngur stuðla að heilsu og gangstéttir stuðla að göngu. Bandaríska samgönguráðuneytið sagði :

14% fullorðinna Bandaríkjamanna segjast aldrei fara í göngutúra.

Tilvist gangstétta hefur lítilsháttar jákvæð áhrif á tilhneigingu fullorðinna til gönguferða, en hefur engin áhrif á tíðni þeirra gönguferða. Ef fólk í samfélögum án gangstétta (um þriðjungur íbúanna) myndi ganga á sama hraða og það gerir í samfélögum með gangstéttum, myndu 2,8 milljónir fullorðinna til viðbótar ganga í raðir göngunnar.

Göngufólk er líklegra en gangandi til að fullyrða að samfélög þeirra þurfi fleiri gangstéttir og að óánægja sé með hönnun samfélagsins við að gera gangandi öruggt (í heild 17%). Í samfélögum án gangstétta eru fullorðnir þrefalt líklegri en aðrir fullorðnir til að lýsa yfir óánægju sinni.

Curbed, blogg sem skoðar borgarskipulagsmál, tók djúpa kafa á stjórnmálum og átökum sem fylgja gangstéttum . Hugsaðu til dæmis um hvernig veitingastaðir nota núna almennar gangstéttir fyrir borðstofur og verslanir og söluaðilar flytja hluti út til að halda umferð niðri í verslunum.

Ótrúlega góðar smásölutölur vikunnar gefa okkur nokkrar vísbendingar um hvað almenningur ætlar í sumar. MarketWatch greindi frá :

60 mínútur heimilislausar í flórída

Sala hjá bílaumboðum jókst 44%; fyrir utan bíla jókst heildarsala um 12,4%; Bifreiðaeignin er að jafnaði fimmtungur allra útgjalda smásölu.

Skýringin er sú að fólk getur verið að gera bíla sína tilbúna fyrir sumarfrí vegferðir, frekar en að fljúga. Fólk var að kaupa bílavarahluti svipað og þeir keyptu efni til endurbóta í apríl og maí.

40% af aukningu smásölu kom frá bílageiranum í síðasta mánuði.

(Mynd frá Reuters)

En passaðu þig að mála ekki of rósraða mynd. Mikil söluaukning kemur í kjölfar enn meiri samdráttar í mars og apríl bílasölu. Bílaiðnaðurinn er ekki aftur orðinn eðlilegur, ekki með nokkurri hörku.

Sé miðað við maí 2020 til maí 2019 dróst salan saman um 29%. Í apríl dróst salan saman frá ári til árs um 48%.

Áhugaverður hluti af þessari sögu er í ósexý flokki sölu flota. Venjulega er flotasala með fimmta hvert ökutæki sem selt er í Bandaríkjunum en þar sem bílaleigufyrirtæki sáu botninn falla úr viðskiptum sínum, varð flotasala geymd. The National Automobile Dealers Association sagði :

Fyrir vikið dróst sala flotanna saman í fyrra um 72% í maí en smásala dróst aðeins saman um 17%.

Samtökin sögðu að jafnvel þótt sala ökutækja styrkist yfir sumarið og haustið sé engin ástæða til að ætla að flotasala muni skoppa aftur á þessu ári.

launagagnagrunnur kennara í Illinois 2017

Allir eru að reyna að ná eyrum þingsins núna, þar á meðal fyrirtækin sem smíða og selja stóra vörubíla, sem sögðust vilja þing að stöðva alríkisskatt á 18 hjólum . Vörubifreiðariðnaðurinn greiðir 12% alheimsskatt af þungum flutningabílum og eftirvögnum.

Vöruflutningafyrirtækin sögðu að um helmingur stóru vörubíla á veginum núna væru 10 ára eða eldri og ef stjórnvöld lækkuðu alríkisskattinn gætu fyrirtæki sem þurfa að endurnýja flota sinn gert það.

Skatturinn bætir um $ 12.000 til $ 22.000 við verðið á nýjum stórum vörubíl. National Auto Dealers Association sagði: „Vegna heimsfaraldursins, þungavörusala í Bandaríkjunum dróst saman um 62,5% í maí 2020 miðað við sama tíma í fyrra - lægsta stig síðan 2011. “

Steve Bassett, formaður bandarískra flutningabifreiða , skrifaði:

Það er víðtækur stuðningur í öllum flutningabransanum vegna fjöðrunar á FET, þar á meðal framleiðendum búnaðar, svo sem Daimler Trucks Norður-Ameríku, Mack Trucks, Navistar Inc., PACCAR Inc og Volvo Trucks North America, birgjum og kaupendum. Og í nýlegri könnun á flutningaflotum komust bandarískar flutningafélög (ATA) að því að næstum 60% aðspurðra væru nokkuð eða mjög líklegir til að kaupa viðbótar vörubíla og / eða eftirvagna umfram áætlað kaup ef FET var útrýmt.

Ég rakst á þetta fletta í gegn Overdrive tímarit :

Í könnun sem gerð var á meira en 1.600 vörubílstjórum kom í ljós að þeim hefur fundist þeir öruggir almennt meðan á COVID-19 faraldrinum stóð, en þeir hafa áhyggjur af eigin heilsu, auk þess að koma vírusnum heim til vina sinna og fjölskyldna.

Könnunin gerð af Stofnun atvinnubílstjóra komist að því að 72% aðspurðra sögðu að mesta áhyggjuefni flutningabílstjóra væri að færa vírusinn heim til fjölskyldu og vina. Af þessum ökumönnum sögðust 42% vera lengur úti á vegum í stað þess að fara heim á heimsfaraldrinum.

Ég sé þetta gerast víða um land. Drukknun er langt upp í vor. WJHG TV í Panama City Beach, Flórída, greindi frá að drukknanir í bernsku hafi aukist um 70% frá því fyrir ári. Ein ástæðan fyrir því að börnin eru meira heima.

Í Houston sagði KHOU drukknun tifaði þar líka, meðal annars vegna þess að fólk var lokað heima og þegar það fór út að leika leitaði það að stöðum sem voru fjarri öðru fólki.

Á Tampa Bay svæðinu, Johns Hopkins All Children's Hospital sagði drukknun sem tilkynnt er um á staðnum aukist 100% í vor. Að hluta til er það vegna þess að börn eru í kringum heimalaugar og foreldrar þeirra eru uppteknir við að vinna.

Á Dallas-svæðinu var síðasta helgi sérstaklega banvæn, þar sem þrír drukknuðu á tveimur dögum. WFAA greindi frá :

American Academy of Pediatrics varaði við að drukknun gæti aukist í sumar á landsvísu. AAP segir að foreldrar þurfi að vera meira áberandi þar sem börn eyða meiri tíma heima vegna COVID-19, með umönnunaraðilum sem geta verið annars hugar vegna vinnu og annarra skyldna.

Þar sem fjöldi opinberra lauga og vinsælra aðdráttarafla eru enn lokaðir vegna heimsfaraldursins eru fleiri foreldrar að snúa sér að litlum plast- eða uppblásnum laugum fyrir bakgarðinn. Smæðin getur veitt foreldrum falska öryggistilfinningu þar sem lítil börn geta drukknað í jafnvel nokkrum sentimetrum af vatni, samkvæmt AAP.

Drukknun í æsku hefur aukist í Bandaríkjunum undanfarin ár, jafnvel fyrir heimsfaraldurinn. The Öryggisnefnd neytenda í Bandaríkjunum gaf út ný gögn í þessum mánuði og sögðu að drukknanir í bernsku hafi aukist lítillega undanfarin ár.

Tæplega 400 börn undir 15 ára aldri deyja við drukknun í Bandaríkjunum á hverju ári. Framkvæmdastjórnin sagði: „Til viðbótar við banvæna drukknun sýna ný gögn CPSC að áætlað var að 6.700 sundlaugartengdir eða heilsulindartengdir, bráðamóttökur sem fengu meiðsli á sjúkrahúsi og ekki banvæn drukknun barna á hverju ári frá 2017 til og með 2019. Þetta jafngildir af um 18 börnum á hverjum degi, 365 daga á ári. “

Sex ólympískir sundmenn, tveir vatnsleikmenn, 27 þjálfarar og 5.000 fyrirtæki sem tengjast vatnaiðnaði sendi Trump forseta og ríkisleiðtogum bréf biðjandi til þeirra að opna almennings laugar eins fljótt og auðið er. Með undirritaðir eru Ólympíufararnir Rowdy Gaines, Amanda Beard, Nathan Adrian og Amy Deloris Van Dyken-Rouen.

Hér er a stöðugt uppfærður ríkis-fyrir-ríki listi yfir reglur ríkisins á almenningslaugum meðan á COVID-19 heimsfaraldri stendur. Flest ríki opnuðu sundlaugar með mjög skertri afkastagetu síðustu vikurnar.

CPSC rannsóknin sem ég nefndi hér að ofan sagði einnig að heimilissundlaugar, ekki opinberar laugar þar sem björgunarsveitarmenn eru, eru stærsta áhættan. Í skýrslunni segir: „Íbúðarhúsnæði, svo sem heimili barns, fjölskyldu eða vinar eða búseta nágranna, var 71% af þeim banvænu drukknunartilvikum sem tilkynnt var.“

Í bréfinu til opinberra embættismanna sagði að hluta:

Á þessum fordæmalausu tímum trúum við sannarlega að við getum örugglega snúið aftur í laugarnar án þess að stefna „nýju venjulegu“ sem allir Bandaríkjamenn vilja og eiga skilið. CDC og NIH hafa staðfest að sjúkdómurinn getur ekki dreifst í almennilega klóruðu vatni. Fyrir líkamlega og andlega heilsu er vatnið einn öruggari staður til að vera á þessum tíma og sund er ævilangt athæfi. Að opna sundmiðstöðvar myndi leyfa börnum að læra bráðnauðsynlega færni í vatnsöryggi og drukknun. Það myndi gera 500.000 unglingaíþróttamönnum í sundhópum Ameríku kleift að komast aftur í þjálfun sína. Það myndi leyfa MILLJÓNUM bandarískra fullorðinna að æfa á öruggan hátt og byggja upp ónæmiskerfi sitt sem þarf meira en nokkru sinni fyrr! Við getum gert þetta á öruggan hátt. Sundþjálfunaráætlanir eru vandlega uppbyggðar og geta fylgt öllum ráðleggingum sem CDC hefur nýlega gefið út um að opna sundlaugar á ný.

Við komum aftur á mánudaginn með nýja útgáfu af Covering COVID-19. Skráðu þig hér til að fá það afhent beint í pósthólfið þitt.

Al Tompkins er eldri deild í Poynter. Hægt er að ná í hann á atompkins@poynter.org eða á Twitter, @atompkins.